Existe un plan Aparca ideado por la alcaldía de Catarroja que pretende alcanzar la normalidad de la circulación rodada a costa de los conductores, porque con sus deberes, "progresa adecuadamente" por no decir que "Necesita mejorar".
Sin embargo, como todos sabemos, ya nada volverá a ser igual tras la barrancada del 29-O. Siguiendo la doctrina de Shock, tan empleada por estos gobiernos municipales, el ayuntamiento aprovecha el río revuelto, nunca mejor dicho, para aumentar la ganancia de los pescadores; y siempre a costa de los pescados, es decir, tú y yo.
Para justificar las medidas impopulares que se van a tomar desde la alcaldía, hay que elaborar todo un relato que las justifique, pero sobre todo, que desvíe el relato hacia donde no aparezca la verdadera responsabilidad subyacente del ayuntamiento. En el fondo vuelve a emplear el lenguaje belicista (plan de choque) que acompaña a un nuevo giro de rosca en el tensionado de la ciudadanía siguiendo la vieja técnica marxista de la lucha de clases, en este caso empleando la movilidad y en el posicionamiento siempre de ellos a favor de los colectivos desfavorecidos que pretenden capitalizar posteriormente en las siguientes elecciones.
En concreto, se ha elaborado un panfleto al que se puede acceder en línea AQUÍ, dentro de este plan Aparca, en el que se puede consultar las plazas habilitadas por el ayuntamiento para aparcar la ciudadanía, dónde se encuentran y la cantidad de ellas disponibles.
Veamos si esto es cierto o no es más que otro bulo para justificar sus acciones en contra de la ciudadanía empleando como coartada precisamente su defensa y especialmente de los más vulnerables.
Cuánto ocupa un coche
La superficie necesaria para un coche en un aparcamiento varía según la normativa local, pero por norma general, se estima una superficie útil mínima de entre 12,5 y 15 metros cuadrados por vehículo sólo para la plaza de aparcamiento y el espacio necesario para que pueda entrar y salir su conductor. Es decir, una vez aparcado el coche.
Sin embargo, el coche necesita una zona de servidumbre para poder acceder a la plaza sin molestar al resto de vehículos aparcados. Si se incluye la zona de maniobra y accesos, la superficie total construida suele calcularse entre 20 y 25 metros cuadrados por plaza en garajes colectivos COMO MÍNIMO. Dependiendo de la forma del área de aparcamiento, puede ser mayor.
Empaquetando coches
Para analizar las diferentes formas de empaquetar los coches en los aparcamientos, tenemos que presentar cinco disposiciones, algunas absurdas, pero que referencian a lo que tiene el ayuntamiento de Catarroja en la cabeza y que pretende que nosotros nos lo traguemos.
Las disposiciones van desde aparcar los coches unos encima de los otros como en la DANA, donde no existe ni 12.5m2 de superficie por coche. Es por ello que se tiene que habilitar aparcamientos en altura para que puedan caber en el espacio disponible. Comparando este sistema con el del aparcamiento aceptable que dota de 30m2 por coche, se podría decir que hace falta poner tres coches unos encima de los otros, como aparece en el informe extendido, para poder tener al menos 10m2 por coche.
Si alguna vez han visto cómo se guardan los coches en las playas de las fábricas, o en las bodegas de los Ferris, se habrán acordado del videojuego Tetris. Los coches se empaquetan en hileras, sin espacio entre ellos, ni accesos independientes para cada uno de ellos. Este sistema requiere al menos 12.5 m2 por coche.
Pero si realmente se desea al menos un aparcamiento mínimo, como en un supermercado, se requiere al menos unos 25 m2 por coche para poder acceder al mismo de manera independiente con un pasillo de acceso mínimo. Se puede aparcar y acceder al coche sin necesidad de molestar al resto de vehículos, siendo el máximo 30m2 por coche.
El aparcamiento del Mundial 82 es una rara avis en comparación al presentar nada más y nada menos que casi 40m2 por coche. Con esta distribución, en una casa de VPO, escasamente daría para un par de coches y una moto.
Este sería el mejor escenario posible de todos. Ténganlo en cuenta en los siguientes puntos.
Hagamos números
Hay un refrán en ingeniería que dice que "The devil is in the details". En esta ocasión, se va a echar mano del panfleto al que se puede acceder en línea AQUÍ, en el que se puede consultar las plazas habilitadas por el ayuntamiento para aparcar la ciudadanía, dónde se encuentran y la cantidad de ellas disponibles.
Se va a contrastar la cantidad de plazas que dice el ayuntamiento que pone a nuestra disposición con las reales que, como máximo se pueden extraer de la superficie total disponible facilitada por el ayuntamiento en su propio panfleto.
Vamos por partes analizando todos datos que ofrece el informe.
Para empezar, el ayuntamiento se jacta ya en la primera página de que ha puesto a disposición de la ciudadanía más de 2700 plazas de estacionamiento en Catarroja, si bien, de esas, 750 están técnicamente en el término municipal de Albal, en el aparcamiento de Pelayo, en mitad de la zona más devastada por el agua, justo en el seno del paleocauce que separa Albal de Catarroja. Ver página 5 del informe. Vamos, un ayuntamiento que debería estar velando por la seguridad de sus vecinos y que los mete en las fauces del lobo sin remordimientos.
Veamos el informe en detalle, aparcamiento por aparcamiento, siguiendo el orden del informe.
Espacio Jaume I
Es el primer aparcamiento que aparece en el informe. Según se indica en la página 3 del informe, caben, según el concejal de urbanismo de Catarrojix, esa ciudad ficticia que sólo existe en la memoria de un computador denominado Matrix, hay, nada más y nada menos que 1700 plazas de aparcamiento.
Del mismo modo que se analizó el aparcamiento del Mundial'82 anteriormente, nos desplazamos a la población de Catarroja dentro de la aplicación Earth de Google, y empleando allí de herramientas de medición del terreno, se ha perimetrado la superficie total del aparcamiento.
Área disponible para aparcamiento tras la dana del 29-O, casi en la frontera municipal con Massanassa, justo al lado del barranco del Poio
Podrán comprobar en la captura de pantalla anterior que hay un total de unos 646 m de perímetro que dan lugar a más de 17.000 m2. Es decir, casi unas 19 hanegadas, 1,7 hectáreas.
El área está sin señalización horizontal ya que simplemente se ha tirado encima piedra para nivelar el terreno y se ha dejado su gestión y distribución al buen entender de los que allí aparcan.
Además, hay que tener en cuenta que Existe un desnivel del terreno que genera un talud que elimina plazas de aparcamiento.
Detalle del talud inútil a efectos de aparcamiento
Por otro lado, el terreno se emplea para otros usos como el almacenamiento de contenedores de basura, depósito improvisado de material de derribo y otros, que eliminan más y más plazas de aparcamiento.
Detalle de las toneladas de escombros depositadas en la zona que debería ser de aparcamiento
La incorrecta disposición de todos estos elementos, junto al espacio que ocupan, eliminan cientos de metros destinados al aparcamiento que reducen todavía más la capacidad real de aparcamiento.
Asumiendo que los sesudos del ayuntamiento que han creado el informe del plan Aparca están en lo cierto y en ese espacio se pueden aparcar los 1700 coches que dicen ellos que caben, saldría por cada coche un total de 10m2. Es decir, que los il.luminatti del ayuntamiento, han pensado en que aparques tu coche nuevo eléctrico, recién comprado tras la dana, en el ¡¡formato DANA!!. es decir, apilados en tres alturas unos encima de los otros. Dado que no ha dispuesto el ayuntamiento soportes para los coches ni carretillas elevadoras para apilar los coches, entendemos que tendremos que subirnos los unos a los otros empleando la reductora del coche.
Pero incluso asumiendo que no hubiera ninguna pérdida de capacidad de aparcamiento, si se divide esta superficie (17234.73 m2) entre los metros cuadrados de superficie que puede ocupar un coche en los diferentes escenarios, obtendríamos la siguiente tabla.
Aparcamiento |
Plazas totales |
| DANA (10m2/coche) | 1700 |
| Bodega de Ferri (12.5m2/coche) | 1379 |
| Mínimo (25m2/coche) | 690 |
| Aceptable (30m2/coche) | 574 |
| Mundial'82 (40m2/coche) | 430 |
Dicho en otras palabras, las cabezas pensantes, los prohombres de Catarroja que han tenido a bien adivinar, cual oráculo de Delfos, la capacidad de absorción de coches de ese terreno, se han pasado en casi 400 plazas respecto de lo que cabría si se dejaran los coches como en la bodega de un Ferri.
Para que se hagan una idea de la cantidad plazas de la mentira, 400 plazas equivalen casi a todo lo que cabría en ese mismo lugar si se hiciera un aparcamiento al estilo del aparcamiento del Mundial'82.
Aprovechando al máximo la capacidad del terreno y sin tener en cuenta las pérdidas por escombros, contenedores de basura, talud... no llegaría a caber ni 600 plazas. Y el ayuntamiento de Catarroja estimó ¡¡¡¡1700!!!! ¡¡¡MIL MÁS DEL MÁXIMO QUE CABE FÍSICAMENTE apretando los coches!!!
Pelayo
Dicen los sabios del ayuntamiento que ahí caben ¡¡¡¡750 coches!!!!. No se lo creen ni borrachos. Quien se haya inventado este número merece ser una IA ade AliExpress alucinando.
Antes de la DANA, en ese aparcamiento situado en ALBAL, lucía un cartel indicando que habían 200 plazas de aparcamiento. Tres meses después, haciendo caso omiso a lo ocurrido, en mitad del paleocauce que separa Albal de Catarroja, la Sra. Alcaldesa de Catarroja, con dos ovarios, no sólo no enmienda el craso error, sino que envida aumentando la apuesta a 350 plazas.
No sabemos cómo, aumentando escasamente unos pocos metros más, de repente, la zona es capaz de albergar ¡¡¡750 plazas!!!
Detalle de la zona ampliada que ha justificado el aumento de 400 plazas más de aparcamiento. Seguramente estos números ocurrirán en Catarrojix, pero no en Catarroja
Del mismo modo que se hizo con el aparcamiento del Mundial'82 anteriormente, nos desplazamos a la población de Catarroja dentro de la aplicación Earth de Google, y empleando allí de herramientas de medición del terreno, se ha perimetrado la superficie total del aparcamiento.
Área disponible para aparcamiento tras la dana del 29-O, casi en la frontera municipal con Massanassa, justo al lado del barranco del Poio
Podrán comprobar en la captura de pantalla anterior que hay un total de unos 430 m de perímetro que dan lugar a más de 7.800 m2. Es decir, casi unas 8.5 hanegadas, una hectárea menos que el aparcamiento de Jaume I.
El área está sin señalización horizontal ya que simplemente se ha tirado encima piedra para nivelar el terreno y se ha dejado su gestión y distribución al buen entender de los que allí aparcan.
Asumiendo de nuevo que los sesudos del ayuntamiento que han creado el informe del plan Aparca están en lo cierto y en ese espacio se pueden aparcar los 750 coches que dicen ellos que caben, saldría por cada coche un total de 10m2. Es decir, que los il.luminatti del ayuntamiento, han pensado en que aparques tu coche en el mismo formato que el de Jaume I, es decir a lo ¡¡DANA!!. es decir, apilados en tres alturas unos encima de los otros.
Pero incluso asumiendo que no hubiera ninguna pérdida de capacidad de aparcamiento, si se divide esta superficie (7798.35 m2) entre los metros cuadrados de superficie que puede ocupar un coche en los diferentes escenarios, obtendríamos la siguiente tabla.
Aparcamiento |
Plazas totales |
| DANA (10m2/coche) | 780 |
| Bodega de Ferri (12.5m2/coche) | 624 |
| Mínimo (25m2/coche) | 312 |
| Aceptable (30m2/coche) | 260 |
| Mundial'82 (40m2/coche) | 195 |
Dicho en otras palabras, las los técnicos más cualificados y que más saben de movilidad y aparcamientos han determinado que la capacidad del aquaparking de Pelayo supera en más de 150 plazas respecto de lo que cabría si se dejaran los coches aparcados como en la bodega de un Ferri.
Para que se hagan una idea de la cantidad plazas que supera al hacinamiento de coches es sólo 40 menos de lo que cabría en ese mismo lugar si se hiciera un aparcamiento al estilo del aparcamiento del Mundial'82. La misma táctica que la empleada en el aparcamiento de Pelayo para engañar a la población.
Aprovechando al máximo la capacidad del terreno y sin tener en cuenta las pérdidas por escombros, contenedores de basura, talud... no llegaría a caber ni 300 plazas. Y el ayuntamiento de Catarroja estimó ¡¡¡¡750!!!! ¡¡¡MÁS DEL DOBLE de lo que cabe FÍSICAMENTE apretando los coches!!!
Av. Murcia
Siguiendo el orden del informe, el siguiente espacio analizado es el antiguo almacén de fruta y verduras que se encuentra en la Av. Murcia y que se presenta en la página 6 del panfleto propagandístico.
Captura de pantalla del análisis que se hace del almacén de la Av. Murcia en el informe del ayuntamiento
Captura del análisis de Google Earth del almacén de la Av. Murcia
Siguiendo el análisis previo, se puede observar que en la captura de pantalla anterior hay un total de unos 217 m de perímetro que dan lugar a poquito más de 2.900 m2. Es decir, unas 3 hanegadas.
El área está sin señalización horizontal ya que simplemente se ha aprovechado el suelo del terreno y se ha dejado su gestión y distribución al buen entender de los que allí aparcan.
Según los sesudos del ayuntamiento, allí pueden aparcar 140 coches que dicen ellos que caben, saldría por cada coche un total de algo más de 20m2. En este caso, se podría decir que han sido más realistas. Sin embargo, al no haber realizado ninguna señalización horizontal en el suelo y dejar que sean los propios usuarios los que se autorregulen como puedan, seguramente, la eficiencia del aparcamiento decaiga considerablemente en la práctica.
Asumiendo el mismo procedimiento anterior,, el estudio de la capacidad del local según los diferentes escenarios, obtendríamos la siguiente tabla.
Aparcamiento |
Plazas totales |
| DANA (10m2/coche) | 290 |
| Bodega de Ferri (12.5m2/coche) | 232 |
| Mínimo (25m2/coche) | 116 |
| Aceptable (30m2/coche) | 97 |
| Mundial'82 (40m2/coche) | 72 |
Dicho en otras palabras, la animalada aquí ha sido menor, pero incluso con los números del ayuntamiento, se ha superado en un 25% la cantidad máxima de plazas que caben en ese espacio: 140 ficticias frente a 116 reales y ¡¡casi el doble de lo que cabrían si se aparcara al estilo Mundial'82!!.
Nuevo espacio Jaume I
Atendiendo a lo indicado en la página 11 del informe, en este espacio, según el ayuntamiento, deberían poder aparcar allí, en la práctica, 60 coches.
60 flamantes plazas según el ayuntamiento
Al igual que en los casos previos, se puede observar que en la captura de pantalla anterior hay un total de unos 232 m de perímetro que dan lugar a poquito más de 1.461 m2. Es decir, una hanegadas y media.
El área está sin señalización horizontal ya que simplemente se ha aprovechado el suelo del terreno y se ha dejado su gestión y distribución al buen entender de los que allí aparcan.
Según los sesudos, allí pueden aparcar 60 coches que dicen ellos que caben, saldría por cada coche poco menos de 25m2. A pesar de haber sido más realistas, la anómala distribución del espacio, que es considerablemente alargado, consigue desperdiciar una gran cantidad de espacio, reduciendo su capacidad notablemente. Si en ese espacio sin señalización horizontal, sus usuarios consiguen colocar 40 coches realmente, daremos gracias.
Vicent Andrés Estellés
Dice el ayuntamiento que en este espacio caben 60 coches bien aparcados y con accesibilidad. Sin embargo, si hacemos igual que en los casos previos, se puede observar que en la captura de pantalla siguiente que hay un total de unos 180 m de perímetro que dan lugar a poquito más de 1.061 m2. Es decir, poco más de una hanegadas.
El área está sin señalización horizontal ya que simplemente se ha aprovechado el suelo del terreno y se ha dejado su gestión y distribución al buen entender de los que allí aparcan.
Según los sesudos, allí pueden aparcar 60 coches que dicen ellos que caben. Obsérvese que la cantidad coincide con la especificada para el nuevo espacio Jaume I. Sin embargo, mientras en el nuevo espacio Jaume I hay 1461 m2, en este, que está mejor distribuido y hay 400 m2 menos, caben los mismos coches. Sospecha. Dividiendo la cantidad total de superficie entre los 60 coches que dicen que caben allí, sale a 17.68 m2/coche. Algo que no llega ni al mínimo exigible por la normativa.
Asumiendo el mismo procedimiento anterior,, el estudio de la capacidad del local según los diferentes escenarios, obtendríamos la siguiente tabla.
Aparcamiento |
Plazas totales |
| DANA (10m2/coche) | 100 |
| Bodega de Ferri (12.5m2/coche) | 85 |
| Mínimo (25m2/coche) | 42 |
| Aceptable (30m2/coche) | 35 |
| Mundial'82 (40m2/coche) | 27 |
Dicho en otras palabras, la alucinación aquí ha sido menor, pero incluso con los números del ayuntamiento, se ha superado en un 50% la cantidad máxima de plazas que caben en ese espacio: 60 ficticias de Catarrojix frente a las 42 reales y ¡¡casi el doble de lo que cabrían si se aparcara al estilo Mundial'82!!.
CEIP Bertomeu Llorens
Al igual que ya ocurriera con el aparcamiento del Mundial'82, al estar este espacio ya señalizado y haber contado las plazas disponibles, aquí el ayuntamiento no ha podido mentir porque se le habría visto el plumero.
Aquí ocurre un comportamiento curioso. Por un lado, en el informe se afirma que allí hay 30 plazas, pero se enseña una foto de Google Maps ANTES de la barrancada y antes de que parte de ese espacio hubiera sido fagocitado por otros servicios del colegio.
Se puede acceder al estudio previo de cómo estaba ese aparcamiento antes de la barrancada.
Análisis de los trileros
Si sumamos todos los bulos que nos han intentado colar en el informe el ayuntamiento, tenemos la siguiente contabilidad, la de Catarrojix y la real:
Aparcamiento |
Plazas informe |
Plazas reales |
| Jaume I | 1700 | 690 |
| Pelayo | 750 | 312 |
| Av. Murcia | 140 | 116 |
| Mundial'82 | 226 | 226 |
| Nuevo espacio Jaume I | 60 | 40 |
| Vicent Andrés Estellés | 60 | 42 |
| CEIP Bertomeu Llorens | 30 | 30 |
| Pabellón Municipal | 40 | 40 |
| Total | 3006 | 1496 |
Lo primero que llama la atención es que no saben sumar porque si hubieran sumado todas las plazas, habrían puesto un flamante 3000 en lugar de 2700 que han colocado.
Los segundo es indicar que no son ni la mitad de lo que ellos dicen.
Lo tercero es que no se han atrevido a mentir en los aparcamientos que están señalizados dado que es fácil poder pillarles en la mentira.
Sin embargo, en aquellos lugares donde no se ha señalizado a propósito, para que no se les pille; sería el caso de los aparcamientos Jaume I, Pelayo, Av. Murcia, Nuevo espacio Jaume I o en Vicent Andrés Estellés, allí se han columpiado ampliamente concentrando en ellos el doble de plazas de las que realmente hay.
Hay casos lamentables como el del aparcamiento del CEIP Bertomeu Llorens, que con una superficie útil de poco más de una hanegada, se muestren las 30 plazas disponibles, mientras que al aparcamiento del CEIP Bertomeu Llorens, con menos espacio, se le adjudiquen el doble de plazas aprovechando que no están señalizadas. ¡SESENTA PLAZAS!, nada más y nada menos. Una maniobra muy burda que no deja a nadie indiferente.
La duda que surge a continuación es si los números de plazas de aparcamiento por barrio que se muestran en el informe han sido infladas siguiendo el subjetivo criterio que el responsable de urbanismo ha aplicado al resto de espacios de aparcamiento. No estaría mal que tomara cartas en el asunto el resto de la ciudadanía y verificara si estos números son de Catarrojix o si corresponden a la realidad de Catarroja.
Señalética horizontal
Es increíble cómo, en aquellos espacios donde se puede verificar por la señalética de tierra la cantidad de plazas existentes, la cifra proporcionada por el ayuntamiento coincide escrupulosamente con el conteo. Es el caso del aparcamiento del Mundial'82 o del aparcamiento del CEIP Bertomeu Llorens. Adicionalmente, esta señalética ordena y maximiza el uso del espacio por sus usuarios, redundando en una pérdida menor de plazas reales.
Es de destacar la dejadez del ayuntamiento, que simplemente se ha limitado a allanar el terreno de los nuevos espacios dedicados al aparcamiento y luego los ha dejado irresponsablemente al libre albedrío de sus usuarios. Al haber hecho dejación de sus funciones y no haber realizado ninguna señalización horizontal en el suelo, ha endorsado su responsabilidad a los conductores, dejando que sean los propios usuarios los que se autorregulen como puedan en la gestión del espacio. Esto lleva obligatoriamente a una pérdida de eficiencia del aparcamiento, haciendo que decaiga considerablemente en la práctica su capacidad. Es una asignación de responsabilidades impropias del ayuntamiento que luego les echa la culpa de la mala gestión a los usuarios: si no caben más es porque no sabéis aparcar bien.
Es muy llamativo que en el informe del ayuntamiento, en aquellos lugares donde la gente puede contar a pie de calle las plazas disponibles porque están señalizadas en el suelo, el ayuntamiento no se haya atrevido a mentir y haya colocado en su informe la cantidad real de plazas disponibles, añadiendo así las suficientes gotitas de verdad en un brebaje de mentiras que hace creíble toda la patraña.
La peor mentira es aquella que se camufla como si fuera verdad.
Mentiras y bulos
Es lamentable que un ciudadano cualquiera, sin conocimientos de topografía, empleando herramientas de acceso público, haya puesto al descubierto las mentiras de un ayuntamiento que podría simplemente haberlas empleado también dado que ni siquiera se han debido de pasar por allí para comprobar sobre el terreno la enormidad de sus bulos.
Que pretendan meternos estos bulos desde una poltrona oficial, precisamente el partido político que más acusa al resto de mentir y de hacer bulos, no hace otra cosa que confirmar la hipocresía en la que vive esta simulación de democracia en la que nos encontramos desde hace años.
Que esta denuncia no haya sido hecha antes dice también bastante del grado de credulidad y apatía de la ciudadanía. Una ciudadanía que vive en un hastío permanente ante la impotencia del comportamiento prepotente y despótico de aquellos que deberían estar a nuestro servicio. Finalmente, tener que leer estos informes en formato tik-tok muestra lo que piensan ellos de nuestra capacidad mental asumiendo que nos vamos a tragar semejantes patrañas.
Dimisiones y ceses
Si este informe lo han redactados con buena voluntad, convencidos de que estos datos que ofrecían eran reales y ciertos, entonces, el concejal de urbanismo debería de dimitir INMEDIATAMENTE por ineptitud y nepotismo.
Si conocían los datos que se han presentado en esta entrada de este blog y, aún así, han inflado los datos a conciencia, con premeditación y alevosía, entonces, el concejal de urbanismo debería ser cesado por la alcaldesa INMEDIATAMENTE por prevaricación, previa comparecencia pública del concejal pidiendo perdón por las mentiras deliberadamente cometidas y de su alcaldesa mostrando firmeza con los cargos públicos que nos someten a semejantes comportamientos.
Tampoco estaría mal que también dimitiera la alcaldesa posteriormente, tras cesar al concejal, por nepotismo, por no haberse dado cuenta de esas mentiras tan evidentes, razón por la cual cobra el sueldazo que cobra y dentro de cuyas responsabilidades cabe la de rodearse de profesionales competentes y no de inútiles o mentirosos.
Objetivo de las mentiras
En esto, estamos de acuerdo. Hasta los relojes rotos dan dos veces la hora correcta al día. Estamos de acuerdo en el diagnóstico de los síntomas con el ayuntamiento. La situación de aparcamiento en aceras, pasos de cebra y demás sea algo a evitar y que ya hace meses que debería estar solucionada. Ha pasado ya año y medio desde la barrancada. Pero eso no justifica que espolearnos con el látigo de las multas como ganado sea la prescripción adecuada, máxime cuando el mismo ayuntamiento no ha hecho sus deberes y no ha permitido poner en funcionamiento el aparcamiento municipal subterráneo ni el de sus vecinos. Posiblemente para rentabilizarlo electoralmente el año que viene. Y si no, al tiempo.
No se puede jugar con la ciudadanía de esta manera. No nos merecemos este trato por parte de los señoritos del ayuntamiento. Caciques go home.
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